• Startpagina
• Wie we zijn
• Acties
• Nieuws
• Evenementen
• Geschiedenis
• Vacatures
• Sponsors
• Contact
• Haven
• Op de hoogte blijven van alle nieuwtjes?

• Doneer nu

  
  
• Hoe verklein je de kans om in problemen te komen

Het was vandaag ruw weer; veel bewolking, windkracht 7 en af en toe wat regen. Je verwacht dan eigenlijk niet heel veel plezierverkeer op het Markermeer. Maar het was er dus wel, want om 14.53 uur ging de pieper af voor zowel Warder als Wijdenes. Als beide stations gewaarschuwd worden, dan weten we in ieder geval al welke kant we op moeten; richting Hoorn.

Een Duits zeiljacht met aan boord 9 personen lag aan de grond bij Schellinkhout; ter hoogte van het Noordelijkste stukje van het kitesurfstrand. Ze had bovendien motorproblemen en het roer was kapot. Waar het probleem oorspronkelijk door is ontstaan was voor ons niet na te gaan, maar we gokken dat het is begonnen met een motorstoring. De harde Zuidwesten wind dreef haar langzaam maar zeker verder de zandplaat op richting de dijk dus de stemming aan boord was vast niet heel best.

De Simac van Warder en de Mantelmeeuw van Wijdenes waren ongeveer tegelijkertijd ter plekke. Eerst werd een sleepverbinding gelegd naar de Simac. Daarna werd een zijdelingse verbinding gelegd tussen de Mantelmeeuw en de mast van het probleemjacht. Dit soort zeiljachten hebben een diepstekende kiel en je wilt dus niet dat de kiel als een soort ploeg door de zandbank wordt getrokken. Sterker; dat lukt waarschijnlijk niet eens want de kracht die daarvoor nodig is, kan de gemiddelde reddingsboot niet opbrengen. Maar door het jacht aan de mast schuin te trekken (en met schuin bedoelen we dus echt SCHUIN) komt de kiel uiteraard omhoog en daarmee is het lostrekken vaak plotseling een eitje. Zo ook nu. Ze was eigenlijk binnen de kortste keren van de plaat af.

De motor deed het inmiddels weer, maar daar kom je niet heel ver mee als je roer kapot is. Daarom is besloten dat het jacht door de Simac naar de Grashaven gesleept zou worden. De Mantelmeeuw is meegevaren om met name bij het afmeren te assisteren. Dat is onder normale omstandigheden al geen simpel klusje, maar met een harde wind en een boot op sleep die zelf niet stuurt, is het echt af te raden voor 1 boot. Met name bij het manoeuvreren in de haven is het dan slimmer om een tweede boot aan de achterkant van het probleemjacht vast te zetten. Met beide reddingsboten voorzichtig manoeuvrerend is het jacht netjes in de Grashaven afgeleverd.

Al tijdens de operatie bleken de marifoons van de Mantelmeeuw bijna onverstaanbaar. Dit blijkt te zijn veroorzaakt door een storing in het elektrische systeem. Wilt u meer details weten over deze storing klik dan hier....

Naschrift: Half juni kwam een bedankbrief binnen (zie hieronder) met daarin € 300,-- bijgesloten. We hebben uiteraard gelijk € 150,-- doorgestuurd naar de collega's van Zeevang.

Voor meer foto's klik hier.....