Nieuws 

(voor nieuws over reddingsoperaties zie 'Acties',)

3 september 2010. Wijdenessers assisteren tijdenes Hiswa. Klik hier...

3 september 2010. Maria Paula operationeel inzetbaar.
Er was bij ons nauwelijks iemand met ervaring op een Atlantic-75, dus we hebben even een paar dagen genomen om iedereen aan de Maria Paula te laten wennen. Ze vaart niet alleen anders, ook de aan boord aanwezige apparatuur moesten we onder de knie krijgen. Dat ging op zich voorspoedig. We hadden daarom al vanaf woensdagavond de afspraak: gaat het alarm en laten de weersomstandigheden het toe, dan gaat ze gewoon mee. Vandaag om 12.00 uur was het echt 'einde oefening'. Ze ligt nu afgetankt en wel geheel operationeel inzetbaar klaar in de haven en is als zodanig ingemeld bij de Kustwacht.

2 september 2010. Aqua Hoorn afgelast.
Aqua Hoorn was gepland voor 10 oktober a.s., maar dit evenement lijkt te zijn afgelast. Helaas, want we hadden voor dit jaar weer grote plannen. Het is niet anders.

31 augustus 2010. Informatiemiddag overheden. Klik hier...

31 augustus 2010. Maria Paula aangekomen. Klik hier...

31 augustus 2010. KNRM brengt Maria Paula als vervanger. Klik hier...

27 augustus 2010. Mantelmeeuw volgelopen. Klik hier...

27 augustus 2010. Oefening beroerte. Klik hier...

24 augustus 2010. Ons station ter sprake tijdens KVDB.
Tijdens de uitzending van Knevel en van der Brink brengt Mathijs Bouman uit Hem ons Reddingsstation ter sprake.


22 augustus 2010. Zeehond terug op station.
Na een welverdiende vakantie zijn Piet en Hannie weer terug in Wijdenes, hetgeen betekent dat de Zeehond weer als reddingboot kan worden ingezet.

22 augustus 2010. Nogmaals Zwemvestendag. Klik hier...

19-22 augustus 2010. Wijdenessers bij Sail 2010. Klik hier...

17 augustus 2010. Zeehond op vakantie.
We zijn waarschijnlijk het enige station in Nederland dat vaart met een boot die privé-eigendom is.  Piet en Hannie hebben de Zeehond ooit in bruikleen gegeven onder de voorwaarde dat ze heel af en toe zelf gebruik van haar mochten maken. Vandaag is ze vertrokken voor een paar dagen. Uiterlijk zondag is ze weer op station, dus we doen het een paar dagen met alleen de Mantelmeeuw. Vorig jaar is bewezen, dat dat goed te doen is. Alleen jammer dat we het zwaardere trek- en sleepwerk even niet aan de Zeehond kunnen overlaten. En we missen natuurlijk ook een paar dagen de ervaring van onze "oudere jongeren". Maar we slaan ons er wel door....

13 augustus 2010. Vuurwerk Hoorn. Klik hier...

11 augustus 2010. Zwemvestenmiddag in de herhaling. Klik hier...

10 augustus 2010. Arno gepromoveerd.
Na een proefperiode van een half jaar is Arno Sunnotel opstapper op proef af. Vanaf nu is Arno volwaardig opstapper. De daarbij behorende versierselen (een sleutelbos met wat cruciale sleutels) zijn hem in de loop van de dag uitgereikt. Gefeliciteerd, Arno!

8 augustus 2010. Een bijzondere "uitruk". Klik hier...

31 juli 2010. Een origineel bedankje. Klik hier...

30 juli 2010. Kapseisoefening deel 2. Klik hier...

25 juli 2010. Website deels vernieuwd.
Omdat we regelmatig worden geconfronteerd met onbegrip over hoe de hulpverlening op het water is georganiseerd, hebben we besloten om uit te leggen hoe een en ander in elkaar steekt. Via het hoofdstuk 'Wie we zijn' is vanaf nu meer informatie te vinden over de organisatie van de waterhulpverlening, onze rol daarin etc.


22 juli 2010. Havenlichten weer in orde
De havenmeester van de Vluchthaven Wijdenes heeft ons gemeld, dat het rode havenlicht weer operationeel is. Een kabelbreuk op een moeilijk bereikbare plek bleek de oorzaak. Of het door kruiend ijs van afgelopen winter is veroorzaakt of door een najaarsstorm is niet meer na te gaan. Blijft staan dat de natuur af en toe zo geweldig te keer kan gaan, dat een in een metalen pijp gelegde kabel het toch nog begeeft.

16 juli 2010. Dat is een end heen....
Sinds de introductie van ons logo begin dit jaar zie je het in de wijde omgeving van Wijdenes verschijnen in publicaties, op posters e.d. Maar dat het zo ver weg al op zou duiken... Op de foto opstapper Jan ter Hofstede op het bijna Noordelijkste puntje van  Europa, de Noordkaap.


16 juli 2010. Schipperswisselingen. Klik hier...

13 juli 2010. Parkeerplaatsen geclaimd. Klik hier...

9 juli 2010. Pakhuis wordt bewaakt. Klik hier...

6 juli 2010. Antoon geslaagd.
Antoon had het theoriegedeelte voor Marcom-B al met succes afgelegd, maar vandaag is daar ook het praktijkgedeelte aan toegevoegd. Daarmee heeft ook Antoon alle basisopleidingen achter de kiezen. Gefeliciteerd, Antoon!

5 juli 2010. Marc Hoffs geslaagd.
Marc heeft vandaag met succes het examen Marcom-B gedaan. Daarmee heeft Marc in de ruim anderhalf jaar, dat hij nu bij ons actief is, alle benodigde basisopleidingen achter de rug. (Oké, buiten de HUET-training dan, maar daar ontbreekt zoals bekend op dit moment het geld voor). Klasse, Marc.


3 juli 2010. Pontje voor de Wijdenesser Kamer. Klik hier...

3 juli 2010. Nell nieuwe opstapper.
Nell Teljeur is al vanaf het begin onze secretaris. De laatste tijd oefende ze regelmatig  mee om aan het werk te snuffelen. Sinds gisteren is het officieel. Ze is toegevoegd aan het bestand opstappers. De eerste 6 maanden draait ze, net als iedere andere nieuweling, mee als opstapper op proef. Ook gaat ze de opleidingsmolen in om alle vereiste papiertjes te scoren. Met Nell hebben we nu 3 vrouwelijke opstappers. Welkom, Nell.

30 juni 2010. Ryan Kalis geslaagd.
Ryan heeft gisteravond met succes zijn EHBO-examen gedaan. Kon ook moeilijk anders want afgelopen zondag stond hij nog ambulancebroeders te assisteren alsof dat de gewoonste zaak van de wereld is (zie hier...). Hiermee hebben nu alle "jonge honden" en een groot deel van de "oudere jongeren" hun EHBO-diploma. Gefeliciteerd, Ryan!

29 juni 2010. Gemeentesubsidie verhoogd.
De Gemeenteraad heeft gisteren tijdens haar vergadering besloten om een voorstel van B&W over te nemen en onze subsidie voor 2010 met € 1.000,-- te verhogen tot € 2.500,--. Voor 2011 en verder komen we in principe ook in aanmerking voor € 2.500,--, maar er zit een evaluatie van het subsidiebeleid aan te komen. Dat kan betekenen dat onze subsidie in 2011 verandert (ten goede of ten kwade).

26 en 27 juni. Midsummernightfair Hem. Klik hier...

20 juni 2010. Zwemvestenmiddag. Klik hier...

12 juni 2010. Oefening met quizwinnaars. Klik hier...

1 juni 2010. EHBO-examen. Vandaag hebben Marc en Arno hun EHBO-diploma gehaald  (hoera...). Daarmee bestaat zo ongeveer de complete bemanning voor de Mantelmeeuw uit EHBO-ers.

1 juni 2010. Kapseisoefening. Klik hier...

28 mei 2010. Schenking via Notariële Akte nu eenvoudig mogelijk.
Donateurs die jaarlijks  200,-- of meer aan ons geven kunnen een aardig belastingvoordeel opstrijken als hiervoor een Akte van Schenking wordt opgemaakt door de notaris. Dat ging tot vandaag moeizaam en bracht veel kosten met zich mee. Dat is nu voorbij. Met ingang van vandaag is het eenvoudig online mogelijk om een akte op te laten maken. Voor meer details klik hier...

13 mei 2010. Ook wij gaan 'twitteren'.
Speciaal voor de twitteraars gaan ook wij beginnen met het via Twitter rondsturen van korte berichtjes naar iedereen die ons volgen wil. De link naar onze twitterpagina:  http://twitter.com/SARWDS

8 mei 2010. Verslag Reddingbootdag 2010. Klik hier...

6 mei 2010. Stagiaires in het Noord-Hollands Dagblad. Klik hier...

3 mei 2010. Knopencursus Reddingbootdag voortijdig uitgelekt. Klik hier...

24 april 2010. Verkenning Lelystad.
We zijn de afgelopen jaren al meerdere malen in actie geweest onder de rook van Lelystad, maar van dat gebied weten we eigenlijk niets. Simpele dingen als: waar kun je bunkeren, waar aan te landen etc. waren ons geheel onbekend. We hebben op verschillende manieren geprobeerd om die kennis bij te spijkeren, maar uiteindelijk bleek 1 methode toch het meest effectief: zelf gaan kijken. Vanochtend vroeg is een complete bemanning vertrokken richting Lelystad waar ze werden opgewacht door de havenmeester van de Bataviahaven met een bakkie koffie en een goed gesprek. Bunkeren bleek moeilijker dan verwacht maar uiteindelijk is er toch een plekje gevonden waar we de Mantelmeeuw evt. "vol kunnen laten lopen". Na nog heel veel andere dingen te hebben bekeken is aan het eind van de ochtend de thuisreis aanvaard. Volgende week gaan we nog een keer; dan met een compleet andere bemanning. Voor meer foto's klik hier...

23 april 2010. 2e oefening met stagiaires. Klik hier...

18 april 2010. Winteronderhoud Mantelmeeuw. Een terugblik. Klik hier...

13 april 2010. Stagiaires mee op oefening. Klik hier...

12 april 2010. Eigen logo.
Dankzij Regien Kalis (inderdaad, de zuster van) hebben wij nu ons eigen logo. Het was niet makkelijk om te komen tot een kort maar krachtig logo waar we de nodige jaren mee vooruit kunnen. Maar het resultaat is duidelijk en zowel op drukwerk als op kleding goed te gebruiken.
De lettercombinaties behoeven wat uitleg.
In de eerste plaats SAR. Dat staat voor "Search and Rescue"; een internationaal afgesproken (en zelfs in verdragen vastgelegd) begrip dat staat voor: zoeken en redden. En dat is dus precies (niet meer, niet minder) wat wij onder commando van de Kustwacht doen.
En dan WDS... We worden gealarmeerd via P2000-pagers, in de volksmond ook wel piepers genoemd. Op de pager verschijnt een tekst met daarin:
- de prioriteit van de oproep,
- korte omschrijving van het probleem waarvoor we worden gealarmeerd,
- een of meer 3-letter-codes aangevende welke stations zijn gealarmeerd.
Zo is MKN Marken, ZVG Zeevang, EHU Enkhuizen en inderdaad: WDS dat zijn wij.
Het logo geeft daarmee exact aan wie we zijn: de Search and Rescue-eenheid Wijdenes.

9 april 2010. Bezoek aan de Witte Vloot. Klik hier...

8 april 2010. Mantelmeeuw inzetbaar.
Na de tewaterlating 6 dagen geleden was duidelijk dat de Mantelmeeuw  nog niet uitrukgereed was. De afgelopen dagen is hard gewerkt om de puntjes op de i te zetten. Daarvoor is ze zelfs nog een keer middels haar lier terug op haar trailer gezet. De tube bleek aan de achterkant niet overal waterdicht gemonteerd. Op het allerlaatste moment bleek de startmotor ook nog te moeten worden vervangen, waardoor we haar langer aan de kant hebben moeten laten dan we graag hadden gewild. Maar na een urenlange stresstest te hebben uitgevoerd kwam vandaag het verlossende woord: ze is er weer klaar voor. Ze is inmiddels ingemeld bij de Kustwacht.

2 april 2010.Tewaterlating Mantelmeeuw. Klik hier...

27 maart 2010. Cheque Wijdenesser Kamer aangeboden. Klik hier...

27 maart 2010. Artikel over Station Wijdenes in 'de Stopzak'.
Het blad 'De Reddingboot' zal willicht bij u bekend zijn. Dat is het blad voor alle donateurs van de KNRM met daarin allerlei informatie die voor donateurs van belang kan zijn. Minder bekend is dat de KNRM daarnaast ook nog het blad 'De Stopzak' uitbrengt speciaal voor al haar vrijwilligers en personeelsleden. Hierin staat vooral informatie die voor 'het werk' van belang is. Zo staat er in het nummer van maart 2010 bijvoorbeeld een waarschuwing voor de 'touwsnijder'; een vlijmscherp, gevaarlijk geval dat soms onder de waterlijn om de schroefas van een boot is geplaatst. Ook staat er bijvoorbeeld een interessant artikel in over het varen met passagiers. Omdat het fenomeen 'gelieerd station' binnen de KNRM een nog relatief onbekend begrip is, staat in het nummer van maart 2010 ook een artikel over ons station. We hopen daarmee aan alle KNRM-ers te laten zien wat de overeenkomsten en de verschillen zijn met een 'echt' KNRM-station. Voor het artikel klik hier...

26 maart 2010. Stokoude foto's van de Mantelmeeuw opgedoken. Klik hier....

18 maart 2010. Maatschappelijke stages gestart. Klik hier...

10 maart 2010. Ryan bevorderd tot opstapper.
Ryan heeft een half jaar op proef meegedraaid. Er is in die periode uiteraard niet veel om het eggie gevaren, maar tijdens oefeningen bleek hij altijd zijn mannetje te staan. Ook bij het winteronderhoud heeft hij zijn partij ruim meegeblazen. Daarbovenop bleek hij ook goed te vallen bij de rest van de groep, dus er was geen aanleiding om evt. de proeftijd te verlengen. Omdat hij zelf ook stond te trappelen van ongeduld, hebben we niet langer geaarzeld en zijn hem vandaag tijdens het Staatsexamen Knopen Leggen de bij de titel van Opstapper behorende versierselen (sleutelbos met oranje drijver waarin zijn naam is "gegraveerd") uitgereikt. Welkom Ryan.
Voor de samenstelling van de complete bemanning zie de bemanningspagina.

8 maart 2010. Zeehond weer inzetbaar.
Vanwege de extreem lange winter heeft de Zeehond ruim 2 maanden werkeloos langs de kant gelegen. Door het ijs was uitvaren onmogelijk. Het vriest al een tijdje niet meer, maar er was nogal wat tijd nodig voordat al het ijs was weggedooid. Bovendien begon het hier en daar te kruien door de werking van de wind, dus de havenmond bleef tot vorige week dicht zitten met een ondoordringbare laag ijs. Bij een proefvaart afgelopen weekeinde bleek de havenmond vrij en, nog belangrijker, de Zeehond bleek ook nog steeds operationeel. Dat blijft altijd afwachten na een lange vorstperiode, want met haar 49 jaar is ze natuurlijk niet de jongste meer. Vanochtend is ze weer aangemeld bij Kustwacht en KNRM als operationeel inzetbaar. In de loop van deze maand gaat ook de Mantelmeeuw weer te water, waarmee we ruim voor Pasen (het officieuze begin van het watersportseizoen) weer helemaal op volle sterkte zullen zijn.

8-12 maart. Cursus operationele vaardigheden. Klik hier...

28 februari 2010. Wijdenesser Kamer helpt bij reparatie tube.
De reparatie van de tube van de Mantelmeeuw is een aardige aanslag op onze schatkist geworden. Geld hadden we er eigenlijk niet voor, maar complete reparatie nu voorkomt veel hogere kosten volgend jaar. De vereniging van bedrijven in Wijdenes, de Wijdenesser Kamer, heeft zich echter gemeld als reddende engel. Ze stellen maar liefst € 750,-- beschikbaar. Belangrijkste argument voor de leden van de Kamer was dat een veilige boot in het belang is van de vrijwilligers uit Wijdenes en Oosterleek, die belangeloos hun bijdrage leveren aan de veiligheid op het Markermeer en IJsselmeer.  
Naast een heel hartelijk dank van onze kant zijn alle leden bij deze uitgenodigd om een rondje mee te varen tijdens Reddingbootdag 8 mei a.s. Jullie krijgen allemaal een VIP-behandeling!

21 februari 2010. Arno Sunnotel nieuwe opstapper. Naar aanleiding van een oproep in de dorpskrant heeft zich Arno Sunnotel aangemeld. Arno werkt in het dagelijks leven bij Yamaha en hij is een redelijk fanatiek watersporter. Na een kennismakingsgesprek was iedereen het snel eens: Arno kan een heel waardevolle aanvulling worden op onze groep opstappers. Zoals gebruikelijk gaat Arno eerst een half jaar op proef meedraaien. In die periode volgt een nieuwe opstapper normaal gesproken geen opleidingen. Omdat de EHBO-cursus op punt van beginnen stond en die cursus maar heel af en toe wordt gegeven, hebben we hierop een uitzondering gemaakt. Als het goed is, heeft Arno daarmee aan het einde van zijn proeftijd al een aantal van de vereiste papieren op zak. Beide vaarbewijzen heeft hij namelijk al.

16 februari 2010. RESQ wintercollectie gepresenteerd. Klik hier...

12 februari 2010. Tube Mantelmeeuw gerepareerd. Klik hier...

11 februari 2010. Overleg met de brandweer. Klik hier...

7 februari 2010. € 2.000,-- gewonnen! We werden vandaag gebeld door de Telefoongids & Gouden Gids met de mededeling dat onze 279 nominaties maar liefst een bedrag van € 2.000,-- hebben opgeleverd! Dit komt heel erg goed van pas, want we hebben de nodige plannen voor 2010. Omdat de actievoorwaarden stellen dat het geld binnen een maand moet worden besteed, zal dit bedrag worden uitgegeven aan het grote onderhoud van de Mantelmeeuw. Het oorspronkelijk daarvoor gereserveerde budget schuift door naar zaken waar we nog geen dekking voor hadden zoals de verbouwing van het botenhok. In de eerste plaats dank aan aan de Telefoongids & Gouden Gids. Maar daarnaast ook dank aan iedereen die op ons heeft gestemd. Speciale dank tenslotte richting alle vrijwilligers die zich het vuur uit de sloffen hebben gelopen om zo veel mogelijk nominaties bij elkaar te sprokkelen. Zonder jullie was dit beslist niet gelukt!
Voor een artikeltje hierover op de website van het NHD klik hier...

6 februari 2010. Tube Mantelmeeuw gedemonteerd. Klik hier...

3 februari 2010. Artikel in NHD over nieuw pakhuis en gewijzigde steiger.
In de editie voor West-Friesland van het Noord-Hollands Dagblad stond vandaag een artikel over onze plannen met de steiger en een eventueel nieuw pakhuis.
Voor het artikel klik hier....
Voor de variant ervan op de website van het NHD klik hier...

29 januari 2010. Stemmen niet meer mogelijk. De afgelopen weken zijn we heel druk geweest om zo veel mogelijk stemmen te vergaren voor de Goede Doelen Actie van de Telefoongids & Gouden Gids. We zijn geëindigd op de 6e plaats met 279 nominaties. Dat is op zich een fantastische prestatie, want er waren in onze regio maar liefst 308 Goede Doelen genomineerd. Bovendien hebben wij in vergelijking met anderen een hele kleine groep vrijwilligers; goed 20 man. Dat betekent dat we per vrijwilliger ongeveer 13 stemmen hebben geworven; een prestatie waar menig grotere organisatie jaloers op zou zijn.
Helaas worden er maar 5 prijzen uitgereikt, maar de hoop is nu gericht op de jury. Er wordt namelijk niet alleen gekeken naar het aantal nominaties maar ook naar de maatschappelijke relevantie. De uitslag wordt een dezer dagen bekendgemaakt. Duimt u met ons mee?

28 januari 2010. RSS-feed beschikbaar. Vanaf nu is het mogelijk om u te waarschuwen als er nieuwtjes op onze website worden gepubliceerd. Dat kunt u activeren door u hiervoor aan te melden. Klik hier...

januari 2010. Cursus SAR Craft Operations (Schotland) klik hier...

16 januari 2010. IJsoefening bij Marken. Klik hier...

10 januari 2010. IJsoefening. Het is de afgelopen week verschillende keren voorgekomen dat ergens in Nederland de Reddingsbrigade werd opgeroepen bij een incident op het ijs. Meest sprekende moment was daarbij afgelopen woensdag, toen groot alarm werd geslagen i.v.m. mogelijk verdwenen langlaufers in de buurt van Marken. Op de beschikbare foto's en filmpjes (bijvoorbeeld hier) is duidelijk zichtbaar dat de eenheden die zich dieper het ijs op wagen gehuld zijn in oranje met geel overlevingspak; de standaard KNRM-uitrusting. De gedachte hierachter: het ijs was op die dag nog niet betrouwbaar en als er dan toch iemand door het ijs moet zakken, laat het dan iemand in een warm, geïsoleerd en waterdicht overlevingspak zijn. De standaard brandweeruitrusting is prima voor normale omstandigheden, maar zakt men hiermee door het ijs dan lopen de schoenen en het pak snel vol met ijskoud water. Erg oncomfortabel en wordt je niet geholpen, dan kan dat op den duur zelfs fataal zijn.
We hebben de laatste jaren weinig kans hiervoor gehad, maar vandaag hebben we de gelegenheid genomen om ons materiaal onder dit soort omstandigheden te testen. Bovendien kregen de opstappers die hiermee nog geen ervaring hebben de kans om aan te voelen hoe dit gaat. Zoals verwacht, in het pak krijg je het ook bij een snijdende oostenwind echt niet koud als je maar wel thermosokken en goede winterkleding eronder draagt.
Bovendien blijft de ouderwetse houten (geen aluminium i.v.m. de kans op brandwonden vanwege de kou) ladder het handigste hulp- en transportmiddel voor reddingen pal bij de kant. En dieper het water op brengt de opvouwbare brancard uitkomst  die als slee kan dienen voor evt. slachtoffers.
Een leerzame oefening. Nu maar hopen dat we nooit daadwerkelijk voor dit werk ingezet hoeven te worden, want een alarmering bij 30° in de schaduw is eerlijk gezegd wel zo prettig...
Voor meer (onbewerkte) foto's klik hier...

6 januari 2010.
Ook de Zeehond is uitgemeld.
We hebben het lang kunnen uitstellen, maar het werd uiteindelijk echt te gek. Vanwege het ijs zou het absoluut onverantwoord zijn om nu nog te proberen de haven uit te komen. Met onze afmelding ligt zo ongeveer de hele reguliere vloot rondom Marker- en IJsselmeer er uit. De KNRM heeft tijdelijk de beschikking over wat schepen uit de historische vloot van de categorie groot, oersterk, zwaar maar ook langzaam. Vanuit Enkhuizen en Elburg staan deze vooralsnog  standby voor het IJssel- en Markermeer.

5 januari 2010.
Mogelijkheid geopend om via
Automatische Incasso te betalen.
Met onze bank zijn afspraken gemaakt waardoor we vanaf nu onze donateurs de mogelijkheid kunnen bieden om ons te steunen via Automatische Incasso. Tot nu toe ontving iedereen 1x per jaar een acceptgiro. Vanaf nu zal daar ook een formulier bij zitten waarmee u ons na invulling machtigt om uw bijdrage automatisch af te laten schrijven. Velen vinden dit makkelijker en het is goedkoper voor ons. Er zijn echter ook vele donateurs die liever via acceptgiro blijven betalen. Dat blijft gewoon mogelijk, hoewel verwerking van acceptgiro's voor ons wel iets duurder is.
Mocht u nu al een machtigingformulier willen invullen en afgeven, dan kan dat uiteraard. Natuurlijk zullen wij u dan niet opnieuw benaderen in juni; de maand waarin we onze donateurs altijd een verzoek tot betaling sturen. Na invulling kan het formulier worden afgegeven op of verstuurd naar het in het briefhoofd vermelde adres, maar u kunt het ook afgeven bij een van onze bestuursleden. En woont u toevallig in de buurt van een van onze opstappers, dan kunt u het zelfs aan hem/haar afgeven. Het formulier is op te roepen en uit te printen vanaf hier...

22 december 2009. ASK-systeem operationeel. Vanavond heeft Theo van der Linden van de KNRM ons uitgebreid doorgezaagd over het ASK-systeem. Met dit systeem kunnen via internet bemanningssterktes worden gepland en bekeken en heeft elke opstapper de mogelijkheid om zich voor kortere of langere tijd af te melden als het dorp wordt verlaten. We zaten te springen om een dergelijk systeem en zijn daarom heel blij met de beslissing van de KNRM om ook de gelieerde stations hiervan gebruik te laten maken. Onderstaand voorlichtingfilmpje geeft meer inzicht in het ASK-systeem.

















18 december 2009. Coen Baas trekt zich terug. Sinds begin 2009 komen nieuwe opstappers altijd eerst een half jaar op proef meedraaien met ons. Dat maakt de drempel wat lager voor mensen die nog niet helemaal zeker zijn van hun zaak. Na een half jaar is meestal wel zo ongeveer duidelijk wat er zoal van een opstapper verwacht wordt. Coen heeft de hele zomer meegedraaid als opstapper op proef en is meegeweest bij meerdere alarmeringen. Hij heeft echter zeer onregelmatige werktijden en is soms dagen van huis. Dat bleek niet te combineren met de noodzakelijke oefeningen, te volgen cursussen e.d. Coen heeft aan het einde van zijn proefperiode moeten besluiten om de pieper terug te geven. Jammer, maar wel begrijpelijk. Bedankt voor je inzet gedurende de afgelopen 6 maanden, Coen!

 

15 december 2009.
Willem-Jan Koster stopt ermee.
Plv. Schipper Willem-Jan heeft heel lang meegedraaid als vrijwilliger. Hij is al in de negentiger jaren begonnen als lid van de brandweer en gelijk daarmee ook als vrijwilliger op de reddingsboot. Zijn dagelijks werk en de inzet voor de reddingsboten bleek niet meer eenvoudig te combineren. Omdat er aan de ene kant wel brood op de plank moet komen en aan de andere kant een voldoende mate van geoefendheid vereist is, heeft Willem-Jan met pijn in het hart besloten om ermee te stoppen. We hebben jarenlang aan Willem-Jan een fijne collega gehad waar je op kon bouwen. Hij behoorde tot de kleine groep zeer ervaren jongeren, die van de brandweer is "overgenomen". Met zijn vertrek raken we een flink stuk ervaring kwijt. We gaan je beslist missen, Willem-Jan. En uiteraard heel erg veel dank voor je jarenlange inzet!!!

13 december 2009.
Mantelmeeuw uit het water.
Om te voorkomen dat ze kapot vriest, moet de Mantelmeeuw het water uit als de temperaturen onder nul duiken. Haar romp is van polyester en dat gaat aan splinters als er flink wat ijs is. Het binnenhalen zouden we normaal gesproken hebben kunnen doen op het strandje bij de haven, maar de inklinkende klei van de dijkverzwaring is te gevaarlijk om daar met 6 ton aan boot + trailer overheen te rijden. Tot de dijkverzwaring klaar is, gaat ze daarom standaard half december in Enkhuizen het water uit en blijft ze voor groot onderhoud op de wal tot maart. In die periode blijft de Zeehond inzetbaar, omdat die vanwege haar stalen romp de druk van het ijs veel beter kan weerstaan. Voor meer foto's klik hier... (Met dank aan onze stagiaire Joey van Golde)

9 december 2009. Eerste schenking via notariële akte.
Vandaag ontvingen we de eerste donatie die is geregeld via een Akte van Schenking, opgesteld door een notaris. Via een dergelijke akte verplicht de ondertekenaar zich om gedurende een aantal jaren een vastgesteld bedrag over te maken. Het laten opmaken van een akte is belastingtechnisch voordelig voor de schenker. Ook wij hebben er voordeel van, omdat we we wat meer zekerheid krijgen over de toekomstige inkomsten. We zijn nu aan het onderzoeken hoe we de procedures rond het opstellen van een akte kunnen stroomlijnen, zodat in de toekomst meer donateurs kunnen worden verleid om hun donatie via een akte vast te leggen. Wordt vervolgd!!!

7 december 2009. ASK-systeem komt eraan.
De KNRM gebruikt de wintermaanden om op alle stations inclusief de gelieerden het ASK-systeem te introduceren. Dit is een computertoepassing waarbij elk bemanningslid via internet of telefoon kan aangeven of hij/zij op een bepaald moment beschikbaar is of niet. Een ideale manier om op ieder moment van de dag te kunnen vaststellen of er voldoende bemanningsleden "op dorp" zijn. Is dat niet zo dan waarschuwt het systeem automatisch het bestuur, zodat gelijk maatregelen kunnen worden getroffen. Daarnaast kan het systeem groeps-SMSjes versturen. Een perfecte methode om ongeplande zaken snel aan de bemanning door te kunnen geven. 
Wij zaten al een tijdje ongeduldig in de wachtkamer, maar op 22 december is het zover. Theo van der Linden van de KNRM komt op die dag uitleg geven over het systeem en vanaf dat moment zal het, als alles gaat zoals het hoort, ook voor ons operationeel zijn.

28 november 2009. Herman Bonnink geslaagd.
Herman Bonnink, wereldberoemd in Wijdenes en omgeving als de lokale grootgrutter, heeft vandaag examen gedaan voor de Kadercursus EHBO. En hij is geslaagd! Dat betekent dat de plaatselijke EHBO-vereniging voorlopig verzekerd is van een eigen kaderlid. Aangezien het merendeel van de leden inmiddels bestaat uit opstappers van ons (het behalen en behouden van het EHBO-diploma is namelijk verplicht voor iedere opstapper), hebben wij daar zelf ook profijt van. De verwachting is dat Herman omstreeks maart de herhalingsavonden EHBO gaat geven. Gefeliciteerd, Herman!

27 november 2009. Rein Dekker stopt er mee. Klik hier...

26 november 2009.
Stageplekken vergeven.
Via Maatschappelijke stages probeert men sinds kort middelbare scholieren kennis te laten maken met het vrijwilligerswerk. Ook wij werden benaderd met de vraag of we enige stagiaires konden plaatsen. Nu ligt dat op het eerste gezicht wat moeilijk. Ons vrijwilligerswerk doet zich bijna altijd voor op onverwachte momenten. Zijn we niet gealarmeerd, dan is iedereen gewoon aan het werk, want er moet natuurlijk wel brood op de plank komen. Toch hebben we een interessant programma weten samen te stellen. Tussen eind maart en begin mei zullen Rens, Joey en Eelke (zie foto's) een aantal keren 'op station' zijn. Een deel van hun tijd zal worden besteed aan theorie (wat doet een reddingsboot, wat doet de kustwacht, hoe werkt een radar, waar is een overlevingspak voor etc.) Maar ze zullen ook 2 keer een oefening van nabij meemaken en ze zullen 1 keer als slachtoffer worden 'misbruikt' tijdens een EHBO-herhalingsavond. En tenslotte zullen ze meehelpen om de komende Reddingbootdag (8 mei 2010) tot een succes te maken. Tot eind maart, heren. We zijn er van overtuigd dat jullie er niet alleen veel plezier aan zullen beleven, maar dat jullie er nog wat van op zullen steken ook.

16 november 2009. Onderzoek behoud Vluchthaven Wijdenes komt er.
Het bestuur van het Recreatieschap West-Friesland had vandaag een vergadering. Een voorstel om de haven niet meer te onderhouden en "aan de zee terug te geven" haalde het niet. In plaats daarvan zal een onderzoek, waar al meer dan een jaar terug toe was besloten, alsnog worden uitgevoerd. Doel van het onderzoek: bepalen welke maatregelen kunnen worden genomen om het tempo van verzanding te verminderen. Pas als de resultaten van dat onderzoek bekend zijn, zal duidelijk worden  of de Vluchthaven Wijdenes op den duur kan blijven bestaan. Voor het artikel in het Noord-Hollands Dagblad van 17 november 2009 klik hier. Voor het verslag op hun website klik hier.

15 november 2009. Intocht van Sinterklaas. Klik hier...

13 november 2009. Baggerpiet brengt haven op tijd in orde.
Het Noord-Hollands Dagblad wist vanochtend te melden dat de vluchthaven Wijdenes voldoende op diepte is gebracht om a.s. zondag de pakjesboot gewoon als vanouds te kunnen ontvangen. (Voor het artikel klik hier...) We hebben met eigen ogen kunnen vaststellen dat dit bericht klopt. Wel biedt de nu gebruikte methode slechts tijdelijk soelaas, omdat de eerstvolgende zuidwester storm opnieuw veel zand de haven in zal gooien. Voorlopig is het haventje echter weer bruikbaar voor schepen tot 1.10 m. diep en kan ook reddingsboot de Zeehond er weer zonder tijdverlies uit bij een evt. alarmering.

1 november 2009. Havendiepte wordt een groot probleem. Klik hier.....

24 oktober 2009. Tocat biedt cheque van € 1.500,-- aan.
We stonden op het punt om uit te varen voor een lekkere slecht-weer-oefening, toen een auto van Tocat Catering en Tocat Events op de dijk verscheen. Die kwam ons een cheque van maar liefst € 1.500,-- overhandigen naar aanleiding van hun enige tijd geleden gevierde 15-jarig bestaan. Op de foto overhandigt Frans ten Oever van Tocat de cheque aan ons bestuurslid en plaatsvervangend schipper Sjaak van de Ruit. Een mooie opsteker voor ons station, want de bodem van de schatkist was dit jaar al wel zo ongeveer bereikt. Heel hartelijk dank, Tocat!

19 oktober 2009. Wijdenes paraat n.a.v. vermiste zeiler. Tegen het eind van de middag werd onder de Friese kust een paar kilometer zuid van de Afsluitdijk een op de motor varend zeiljacht aangetroffen zonder opvarenden. Mogelijk was iemand overboord geslagen, maar waar dat was gebeurd was onduidelijk. Het af te zoeken gebied was daarmee zeer groot. De Kustwacht heeft een grote zoekactie opgestart, waarbij niet alleen eenheden van de oostkant van het IJsselmeer waren betrokken (Hindeloopen en Lemmer), maar waarbij ook alle stations aan de westkant zijn gealarmeerd (Den Oever, Medemblik, Andijk en Enkhuizen). Daarmee was het gehele noordelijke deel van het Markermeer en mogelijk zelfs een deel van het IJsselmeer rond Enkhuizen plotseling onze verantwoordelijkheid. De hele bemanning is op de hoogte gebracht van deze situatie om indien nodig veel sneller dan normaal (10 minuten) uit te kunnen varen. Om 23.00 uur waren de laatste boten terug op station na een helaas vergeefse zoektocht. Morgen zal o.m. met dregteams verder worden gezocht.
Update 12 november 2009: Vandaag is door de politie het stoffelijk overschot van de vermiste zeiler aangetroffen op een zandbank in de buurt van Makkum.

14 oktober 2009. SAR-logo's geplaatst. Sinds vandaag is de Zeehond weer duidelijk herkenbaar als reddingsboot; beter zelfs dan voor haar schilderbeurt. Vandaag zijn de originele SAR-logo's geplaatst zoals ook de KNRM ze gebruikt op haar grotere schepen. Voordeel van deze logo's is dat ze 's nachts licht reflecteren. Ze zijn dus ook bij slecht licht goed zichtbaar.

11 oktober 2009. Aqua Hoorn. Voor een verslag klik hier...

11 oktober 2009. Zeehond weer operationeel. Op weg naar Aqua Hoorn zijn de laatste kleinigheden opgelost, waaronder de terugplaatsing van extra hoog geplaatste marifoonantennes. Hierdoor kunnen we gelukkig na ruim 10 weken weer over twee inzetbare eenheden beschikken. Ze is aan het eind van de middag officieel ingemeld als operationeel bij de Kustwacht.
 
6 oktober 2009. Zeehond terug. Misschien bent u vandaag langs de haven gekomen en dacht u "wat ligt daar voor vreemde vlet". Niks vreemds aan: dat is de Zeehond. Haar hele bovenbouw is opnieuw in de verf gezet, maar niet in de kleur die we kenden. Ze is gisteren in de stromende regen teruggekomen van de werf. Daar heeft ze bijna een maand op de wal gestaan en is er van alles en nog wat aan haar gesleuteld. Zo is bijvoorbeeld ook haar schroef vervangen. Haar vaareigenschappen lijken daardoor iets verbeterd te zijn. Overigens is ze nu nog niet gelijk inzetbaar. Er zijn nog een paar dagen nodig om een aantal zaken te regelen. Met Aqua Hoorn (komende zondag) is ze echter zeker klaar.

25 september 2009. Dodelijk ongeval op IJsselmeer. Gisteravond omstreeks 20.45 uur is halfweg tussen Enkhuizen en Urk een botter met aan boord twee personen overvaren door een binnenvaartschip. Zowel de boten van Enkhuizen als die van Urk zijn daarop uitgevaren om te assisteren. Ook de Beer uit Warder en de Seeker uit Huizen meldden zich ter plaatse. Na overleg met de Kustwacht is besloten om niet ook nog de Mantelmeeuw erop uit te sturen. De jongste opvarende kon namelijk snel uit het water worden gehaald met een gebroken arm en onderkoelingsverschijnselen. De andere opvarende was echter onvindbaar. Aangezien dat meestal een urenlange zoekactie inhoudt, zou het Noordelijk deel van het Markermeer tijdelijk in het geheel geen dekking hebben gehad vanwege de afwezigheid van de Enkhuizer boten. Tot omstreeks 04.00 heeft de Mantelmeeuw standby gestaan voor incidenten op het gehele Noordelijke deel van het Markermeer. Omstreeks 3.45 uur werd vastgesteld dat zich een levenloos lichaam in de roef van het gezonken jacht bevond. Dat hield in dat  de Search And Rescue-operatie voor de reddingsboten ten einde was. De boten van Enkhuizen konden na een doorwaakte nacht terug naar huis. Daarmee was het gebied waar wij verantwoordelijk voor zijn weer terug naar de normale proporties (Van even boven Venhuizen tot Hoorn).
De waterpolitie stelt een nader onderzoek in. Rest ons slechts om onze deelneming te betuigen aan de nabestaanden van het slachtoffer.

17 september 2009. Opstapper vertrekt. Chris Water heeft aangekondigd per 1 oktober a.s. het overlevingspak aan de wilgen te hangen. Chris stamt nog uit de tijd dat het station door de brandweer van Wijdenes werd gerund. Hij heeft dus in de loop der jaren wel het nodige meegemaakt.
Omdat hij ook nog lid is van de vrijwillige brandweer van Drechterland en daarnaast nog zo de nodige andere hobby's heeft, was een keuze om iets te laten vallen onvermijdelijk. Zowel ons station als de brandweer gaan steeds meer eisen stellen aan opleidingen en geoefendheid en dat was op een gegeven moment gewoon niet meer te combineren.
Chris, bedankt voor je jarenlange inzet!

12 september 2009. Rabobank fietssponsortocht 2009. Vanochtend verzamelden zich in alle vroegte in Venhuizen 10 fietsers die voor ons € 250,-- bij elkaar gingen fietsen. Het weer werkte mee dus het is een gezellige tocht geworden. Iedereen bedankt voor jullie inzet. Maar een speciaal bedankje moet richting Susanne (met 1 s en 2 ennen) van Paridon (3e van rechts), omdat die echt op het allerlaatste moment (vanochtend) een leeggevallen plaats overnam, waardoor we toch nog met 10 man konden vertrekken. Hulde. De tocht bleek uiteindelijk op de kop af 52,2 km. te zijn en niet de opgegeven 40 km. De minder goede getrainden kwamen daardoor met hun tong op de schoenen binnen. Toch zal het voorstel om de Rabo te vragen niet € 250,-- maar € 326,25 uit te keren, niet worden overgenomen. Met € 250,-- zijn we ook al heel tevreden.... Volgend jaar weer! (Voor een vergroting van de foto klikt u op de foto zelf).
Voor meer foto's klik hier...

7 september 2009. Nieuwe opstapper. Per vandaag komt Ryan Kalis onze groep versterken. We hebben al een vrij grote groep vrijwilligers, maar met name overdag op werkdagen zijn daar heel veel niet van op het dorp aanwezig vanwege hun werk. Omdat Ryan voor een deel in Wijdenes werkt en voor een ander deel als taxichauffeur afwijkende werktijden kent, is Ryan een welkome aanvulling. Hij zal zoals gebruikelijk een proefperiode van een half jaar in gaan, waarna in wederzijds overleg zal worden beslist om hem al dan niet de (niet te onderschatten) "opleidingsmolen" in te laten gaan. Hij heeft er echter zin in en wij ook. Welkom, Ryan.

3 september 2009. Grote gift van Rotary Drechterland. Enige tijd geleden vierde het cateringbedrijf TOCAT haar 15-jarig jubileum. Tijd het feest is een schenking gedaan aan Rotary Drechterland met het verzoek om een deel van dat bedrag te storten op de rekening van onze Stichting. Met het gevolg dat vandaag maar liefst... € 1.500,-- is bijgeschreven. En enorm bedrag dat we goed kunnen gebruiken. Door wat technische tegenslagen en omdat de sponsorinkomsten vanwege de crisis wat tegenvallen, waren we juist bezig met het beknibbelen op noodzakelijke opleidingen en materiaal voor de bemanning. Dat hoeft nu dus gelukkig niet. Heel hartelijk dank zowel richting Rotary Drechterland als richting TOCAT.

29 augustus 2009. Mantelmeeuw weer operationeel. Hoe de heren van "techniek" het iedere keer weer in recordtempo voor elkaar krijgen om een reparatie uit te voeren, is de meesten van ons een raadsel. Na een paar uurtjes sleutelen was ze echter weer tip-top tin orde en was de trimplaat die de effectiviteit van de jetaandrijving beïnvloedt in het voorbijgaan ook nog even bijgesteld. Kort gezegd: ze doet het weer....

29 augustus 2009. ANWB-bord geplaatst. Het is al weer meer dan een jaar geleden, dat de Mantelmeeuw is aangeschaft. We konden dat mede doen dank zij een grote gift van het ANWB-fonds. Het fonds wilde destijds graag een blijk daarvan op de boot terug zien, maar het ANWB-fonds was op dat moment juist bezig met het ontwerpen van een nieuw logo. Het heeft daarom langer geduurd dan gepland, maar kort geleden ontvingen we alsnog het te plaatsen bord. En zoals de foto aantoont, is vanaf nu dus ook op de boot zichtbaar dat de ANWB geholpen heeft bij de aankoop.

28 augustus 2009. Mantelmeeuw uitgemeld. Het was vandaag onze vaste oefenavond, maar al snel bleek dat daar niet veel van terecht zou gaan komen. De bemanning constateerde kort na vertrek van de Mantelmeeuw dat een verstuiverleiding lekte. Daar ga je niet ver mee varen, dus ze is rechtsomkeert gegaan en ze is voorlopig uitgemeld bij de Kustwacht. Als het gaat zoals het gaan moet, dan wordt morgen in de loop van de dag de lekkende leiding vervangen en is ze weer operationeel.

26 augustus 2009. Bestuurswisseling. Ons bestuurslid Rein Dekker gaf enige maanden terug aan dat hij om privéredenen voortijdig het bestuur wil verlaten. We hebben dat gerespecteerd, maar hebben hem wel gevraagd om aan te blijven tot we een nieuw bestuurslid hadden gevonden. Vandaag hadden we een unieke bestuursvergadering. Voor het eerst (en hopelijk voorlopig ook voor het laatst) hadden we een bestuursvergadering, waarbij niet 5 maar 6 bestuursleden aanwezig waren. Sjaak van de Ruit is namelijk toegetreden tot het bestuur, terwijl Rein zijn functie aan het eind van de vergadering heeft neergelegd.  We nemen op de komende bemanningsavond pas officieel afscheid van Rein als bestuurslid, want hij heeft zo veel voor station Wijdenes betekend dat we hem absoluut nog even in het zonnetje willen gaan zetten.

25 augustus 2009. Zeehond op het droge. De Zeehond hangt inmiddels in de kraan. Een eerste inspectie leerde dat de romp eigenlijk nog wel meeviel na al het "zandhappen" van de afgelopen jaren. De schroef daarentegen viel zwaar tegen. Die was aardig gedeukt en geblutst. Die zal waarschijnlijk vervangen moeten worden. Ook was aan de aluminium anodes goed te zien dat ze eigenlijk al eerder de wal op had gemoeten. Sommigen waren nog aanwezig, maar anderen waren al helemaal weggevreten. Maar, zoals al gezegd, ze kon pas van station Wijdenes weg, nadat de Mantelmeeuw geheel operationeel was en iedereen met haar vertrouwd was.
We wachten in spanning af hoe lang een en ander gaat duren, maar we gokken er op dat ze half september weer terug op station is. Of ze dan alweer inzetbaar is, blijft een vraag. Er moet ook nog veel schilderwerk gedaan worden en dat moet af zijn voordat de buitentemperatuur te laag wordt.

17 augustus 2009. Zeehond vertrokken. Het had nogal wat voeten in de aarde voordat het uiteindelijk zo ver was, maar vanavond omstreeks 18.00 uur is de Zeehond op weg gegaan voor een grote onderhoudsbeurt. Haar eigenaars, Hanny en Piet Dekker in gezelschap van hun hond Scotty, brengen haar naar een werf in Friesland waar ze zeker 2, maar mogelijk zelfs 4 weken de wal op gaat. Net als het schilderwerk had ook dit eigenlijk al veel eerder moeten gebeuren, maar vorig jaar hadden we nog maar net de beschikking over de Mantelmeeuw. Het was gewoon niet verantwoord om haar eerder tijdelijk uit de vaart te nemen. Voorlopig doen we het nu alleen met de Mantelmeeuw, maar we zijn er van overtuigd dat we de 95% van de incidenten alleen met haar af kunnen handelen. Helaas zal of Enkhuizen, of Hoorn, of Zeevang bij moeten springen als de problemen ingewikkelder worden, zoals bijvoorbeeld afgelopen zaterdag.
Het blijft wel een rare lege plek in de haven. Maar went u er maar aan. Dat blijft zeker zo tot september en misschien wel langer.
(Voor meer (onbewerkte) foto's van het vertrek klik hier...)

15 augustus 2009. Thaise ballon opgelaten. In de nacht van zaterdag 14 op zondag 15 augustus is ergens aan 't Wuiver een Thaise ballon opgelaten. Die dingen worden vaak aangezien voor rode vuurpijlen met als gevolg een stel reddingsboten die gaan zoeken voor Jan met de korte naam. Gelukkig hebben we vorig seizoen nogal wat aandacht besteed aan die zwevende ballonnen met een theelichtje aan boord, waardoor een toevallige passant het ding herkende en ons kon waarschuwen. Er is gelijk met de Kustwacht gebeld om te voorkomen dat evt. vuurpijlmeldingen uit Wijdenes tot een alarmering zouden leiden. Het verzoek blijft: steek geen Thaise ballonnen af in de omgeving van de kust. Dat scheelt ons een hoop nachtrust.

14 augustus 2009. Vuurwerk Hoorn. Een maal per jaar vertrekken we van Wijdenes naar het Hoornse Hop, niet om mensen te helpen, maar om het vuurwerk van het laatste kermisweekeinde te bekijken.
De Zeehond moest daarvoor worden opgeruimd en ontdaan van alle schildersspullen, ondanks dat haar schilderbeurt nog niet klaar is. Ze staat nu bijna helemaal in de primer, maar ze moet haar uiteindelijke kleur nog krijgen.
Ook de Mantelmeeuw voer mee met een rompbemanning. Aan boord van de Zeehond waren extra overlevingspakken klaargelegd voor het geval de Mantelmeeuw zou worden opgeroepen voor een alarm en uiteraard waren potentiële opstappers aan boord van de Zeehond om te kunnen overstappen indien nodig.
Voor de opstappers van de Zeehond was het voorlopig even de laatste kans om actief te zijn, want komend weekeinde vertrekt de Zeehond voor groot onderhoud richting een werf in Friesland.
Na het vuurwerk leggen we altijd nog even een half uur aan in de oude haven van Hoorn, om even wat kermissfeer te kunnen proeven. Moe maar voldaan waren we omstreeks 1.15 uur terug op station.
Voor meer foto's klik hier....

31 juli 2009. Zeehond afgemeld. Het is al even bekend dat de Zeehond er binnenkort een tijd uit gaat in verband met groot onderhoud. De weersverwachting voor vandaag en morgen was zodanig, dat het verantwoord leek om vandaag al af te melden en te beginnen met het schilderwerk van de bovenbouw. Dat wil niet zeggen dat ze 100% zeker niet eruit gaat bij een alarmering. Van geval tot geval zal worden bekeken of het kan. In de meeste gevallen kan de Mantelmeeuw het ook alleen af en je gaat natuurlijk nog niet gedroogd schilderwerk bloot stellen aan overkomend water. Maar is de verf droog genoeg, dan zal de Zeehond indien mogelijk toch mee uitvaren.

18 juli 2009. Sophie haalt de krant..... Er stond vandaag een leuk artikeltje over ons station in het Noord-Hollands Dagblad editie Enkhuizen  en Westfriesland. Nu eens niet over een uitruk of zo, maar gewoon hoe het tegenwoordig met ons gaat. Welke ontwikkelingen er gaande zijn, hoe het met de boten gaat, de vrijwilligers, de opleidingen, dat soort dingen. Opstapper nummer 22 (Sophie) had de mazzel om voor de krant op de foto te mogen. Ze is nu voor altijd vereeuwigd samen met haar handmarifoon..... Voor het eerste deel van het artikel klik hier......

5 juli 2009. Feestje.... Voor details klik hier....

4 juli 2009. Nieuwe opstapper?? Vandaag kregen we alweer opstapper nummer 22 aan boord. Of heet dat opstapster in het geval van een teefje? Hoe dan ook, bij ons wordt iedereen altijd gelijk aan het werk gezet. Zo ook Sophietje. Ze is hier bezig met het beantwoorden van een noodoproep via kanaal 16 van de handmarifoon....
(Klik voor een vergroting op de foto)

30 juni 2009. Mantelmeeuw 100% de oude. Hadden enige heren gisteren nog tot 23.00 uur doorgewerkt, om de Mantelmeeuw weer te kunnen aanmelden als inzetbaar, vandaag waren ze al om 22.55 uur klaar. Een vroegertje dus. Resultaat: de Mantelmeeuw bezit nu een volwaardig en 100% werkend 12-volt systeem. Ook de afsluitende proefvaart ging als een zonnetje dus we gaan er van uit dat we nu van de voortdurend terugkerende sores rond de 12-volt apparatuur af zijn. Petje diep af voor iedereen die heeft meegeholpen, of het nou was met sleutelen of met af en toe een soepje serveren....

29 juni 2009. Mantelmeeuw weer operationeel. Het was een zware bevalling, maar de Mantelmeeuw is weer zo ver opgeknapt dat ze vanavond om 23.00 uur kon worden aangemeld bij de Kustwacht. We hadden afgelopen zaterdag de knoop doorgehakt en besloten dat er een volwaardig 12-volt systeem aan boord moest komen inclusief zware accu en een fikse dynamo. En dat is dus de afgelopen 2 dagen uitgevoerd. Het was veel passen en meten, want zet die spullen er maar eens bij in een klein motorcompartiment. Er moest ruimte voor worden gecreëerd door het verplaatsen van het een en ander. Weliswaar hebben we vanavond nog niet de dynamo kunnen plaatsen, maar de ruimte is er nu voor. Met een goedgevulde accu gaan we er van uit dat een uitruk vannacht van een uur of 3 uit is te voeren. Vandaar dat ze bij de Kustwacht alweer staat geregistreerd als "uitrukgereed". De dynamo wordt waarschijnlijk in de loop van morgen geplaatst.

26 juni 2009. Mantelmeeuw opnieuw uitgemeld. Tijdens de oefening van vanavond bleek het 12 Volt elektriciteitsgedeelte van de Mantelmeeuw opnieuw een ernstige storing te vertonen. Het vaargedeelte draait op 24 volt, rechtstreeks gevoed vanaf een eigen dynamo. Varen kan ze dus gewoon, maar de marifoons, alle verlichting, de GPS etc. draaien op 12 volt en als dat er niet is kun je er feitelijk niet verantwoord mee uitrukken. Ze is dus helaas opnieuw uitgemeld bij de Kustwacht.
Zaterdagochtend werd geconstateerd dat opnieuw de omvormer van 24 naar 12 volt het probleem was. We hebben besloten om niet opnieuw de omvormer te vervangen maar om het probleem bij de wortel aan te pakken: de Mantelmeeuw krijgt een 12 volt dynamo en een flinke 12 volt accu ingebouwd. Geprobeerd wordt om dat nog dit weekeinde voor elkaar te krijgen. Mocht dat niet op zo korte termijn lukken, dan wordt geprobeerd om in ieder geval een zware, goedgevulde, 12 volt-accu erin te leggen, zodat er in ieder geval voldoende stroom is voor de verlichting. Marifoonverkeer moet dan maar even via de handsets en navigeren moet dan maar even op de ouderwetse manier. Bovendien kan bij dat laatste de radar van de Zeehond helpen door de Mantelmeeuw de juiste richting op te dirigeren. Het wordt even improviseren, maar we gaan er van uit dat ze in de loop van het weekeinde weer inzetbaar is.

22 juni 2009. Giroactie gestart. In Wijdenes, Schellinkhout, Oosterleek en delen van Venhuizen en Hem vallen de komende dagen onze giro's weer op de deurmat. Geen moment te vroeg, want de penningmeester begint de bodem van de schatkist te zien. We hopen op een hoge opbrengst. En mocht u zelf nog geen giro hebben ontvangen, mailt u ons gerust. We sturen u dan alsnog een giro toe.

18 juni 2009. Nieuwe opstapper. Per vandaag hebben we weer een opstapper erbij. Sinds begin 2009 hebben we een hele aannameprocedure, omdat het veel tijd en geld kost om een opstapper op te leiden. Dan wil je wel zeker weten dat dat geen weggegooid geld is. Volgens die procedure krijgt  elke nieuwe opstapper eerst een tijdje de titel "Opstapper op proef".  In de proefperiode kan een nieuwe opstapper de basisprincipes leren van "het vak". En tevens krijgt de nieuwe opstapper rustig de tijd om te bepalen of het echt wel leuk is om op  de gekste momenten te worden gestoord voor een alarmering.
Coen Baas is het eerste "slachtoffer" van de nieuwe procedure. Hij gaat om te beginnen meeoefenen; eerst op de Zeehond, later op de Mantelmeeuw. Na verloop van tijd zal hij ook een pieper krijgen en mee kunnen varen tijdens een uitruk. En pas aan het eind van de proefperiode wordt beslist of het zinnig is om het opleidingstraject in te gaan. Coen is echter zeer gemotiveerd en heeft een deel van de minimaal benodigde "papiertjes" al, dus we gaan er van uit dat het allemaal wel goed zal komen. Welkom, Coen!

12 juni 2009. Multidiciplinaire oefening Plevier. Klik hier...

11 juni 2009. Zeehond gaat tijdelijk uit de vaart. Half augustus van dit jaar gaat de Zeehond voor groot onderhoud een werf in. Ze zal daar maximaal 4 weken blijven. In die periode hebben we alleen de Mantelmeeuw ter beschikking, maar we denken met wat improvisatie die periode met 1 boot te kunnen overbruggen.

29 mei 2009. Evacuatieoefening. Klik hier.....

28 mei 2009. Mantelmeeuw weer operationeel. We hebben het voor elkaar gekregen om binnen 24 uur de storing vast te pinnen op een kapotte omvormer, deze uit te bouwen, een nieuwe te versieren, die naar Wijdenes te krijgen en die weer in te bouwen. En dat allemaal met alleen maar vrijwilligers. Haast was geboden, want het pinksterweekeinde komt eraan en het wordt dan zeker net zo druk op het water als het afgelopen weekeinde. Het zou ons niet lekker hebben gezeten als we dan alleen de Zeehond zouden kunnen inzetten. Maar gelukkig, we zijn weer compleet.

27 mei 2009. Mantelmeeuw tijdelijk uitgemeld. Klik hier....

14 mei 2009. Website verplaatst. Hiermee zijn we af van de moelijkheden die we de laatste anderhalve week ondervonden bij het bekijken van de website. Soms was deze niet bereikbaar, maar dat is hiermee weer voorbij.

10 mei 2009. Website opnieuw gehackt. Of liever gezegd: de richtingaanwijzers naar de site waren in de verkeerde richting gezet. Dit omdat de zgn. DNS-server van ons hostingbedrijf van buitenaf was gekraakt. Eigenlijk was er met de website dus niets aan de hand, maar door de verkeerde richtingaanwijzers was ze niet langer te vinden. Om te voorkomen dat dit opnieuw gebeurt, zal de hele website binnenkort worden verplaatst naar een ander hostingbedrijf.

8 mei 2009 - Oefening Plevier. Vandaag is bekend gemaakt welke opstappers aan deze multidisciplinaire oefening mee zullen doen. Bij de theorieavond van 25 mei zijn Sjaak en Antoon aanwezig. De bemanning voor de praktijkoefening op 12 juni bestaat waarschijnlijk uit Sjaak, Willem-Jan, Antoon, Conny, Paul en Peter Dijkstra.

5 mei 2009 - Website offline. Door een opeenstapeling van problemen bij onze serviceprovider, is de website vanaf zondag moeilijk of niet te benaderen geweest. Bovendien bevatte deze niet de laatste informatie. Als het goed is, loopt alles nu weer normaal.

2 mei 2009 - Nationale Reddingbootdag 2009. Voor een verslag klik hier...

29 april 2009 - Deelname multidisciplinaire oefening. De veiligheidregio Noord-Holland Noord organiseert in mei en juni een aantal grootschalige oefeningen, waarbij het accent ligt op de samenwerking tussen land en water. Naast landeenheden als brandweer, politie en ambulancedienst doen aan deze oefeningen ook steeds een aantal reddingsboten mee. Voor de oefening in de buurt van Hoorn is naast de stations Marken, Zeevang en Hoorn ook ons station geselecteerd om deel te nemen. We houden u op de hoogte...

29 april 2009 - Dienstdoend schippers benoemd. Dachten we de organisatie goed op poten te hebben voor het komende vaarseizoen, is een van de plv. schippers de komende maanden uit de roulatie vanwege een operatie aan zijn voet. Voor ons aanleiding om een aantal 'dienstdoend schippers' te benoemen. Allemaal mensen waarvan we vermoeden dat ze op termijn kunnen doorgroeien, maar waar de rang plv. schipper nu nog niet bij past. Zij zullen in samenspraak met de (plv.) schipper op de Zeehond verantwoordelijk zijn voor de Mantelmeeuw, indien daar door omstandigheden geen plv. schipper voor beschikbaar is. We feliciteren Antoon de Wit, Conny van Paridon, Paul Scheers en Peter Dijkstra met hun benoeming. Zie ook hier...

22 april 2009 - Informatiefolder klaar. Na een lange voorbereiding is vandaag onze 1e informatiefolder van de persen gerold. We hadden al een tijdje behoefte aan iets dat kon worden bijgevoegd bij giroacties en uitnodigingen, uitgedeeld bij informatieverzoeken en bij uitgevoerde acties. Bij die laatste groep bestaat vaak behoefte aan meer informatie over door wie ze nu eigenlijk geholpen zijn, maar tot nu toe kwamen we niet verder dan wat slordige krabbels op een toevallig voorhanden papiertje. Dat kan vanaf nu dus anders... Voor een kijkje op de folder klik hier...

14 april 2009 - Gezamenlijke oefening met de EHBO-vereniging Wijdenes.
Zowel de bootbemanning als de EHBO-ers waren naar de haven gelokt onder het mom van een 'demonstratie'. Een beetje bootje varen, hier en daar wat laten zien, wat uitleg enzovoort. Gezellig dus. Nou, de bittere waarheid drong snel tot alle aanwezigen door. Dit was een oefening waar GEWERKT moest worden. Na een 'ontploffing' op de Zeehond begon de Mantelmeeuw lading na lading aan gewonden aan wal te brengen. Van borstwond tot oogletsel, van een gebroken been tot brandwonden, van hartstilstand tot een 'gat in de kop', het kwam allemaal voorbij. Gelukkig wisten de EHBO-ers van aanpakken en konden alle slachtoffers efficiënt worden verwerkt. Daardoor was er daarna nog ruim de tijd voor echt 'bootje varen'. De meeste EHBO-ers kozen, ingepakt in geïsoleerd pak en zwemvest, voor een toertje op de snelle Mantelmeeuw. Maar ook de Zeehond was goed bemand. Ondanks al het WERK toch nog een leuke avond.....

9 april 2009 - Nieuwe (plaatsvervangend) schippers benoemd. We zijn al weer een hele tijd bezig om meer structuur in onze organisatie aan te brengen. Het meest in het oog springende voorbeeld daarvan is de formele benoeming van 1 schipper en 5 plaatsvervangend schippers. In de praktijk waren er natuurlijk al leiders aan boord, maar met deze formele bevestiging is voor iedereen glashelder wie op welk moment het commando voert. We feliciteren Piet Dekker met zijn benoeming tot schipper en Arend-Jan Bruin, Willem-Jan Koster, Sjaak van de Ruit, Peter van Velzen en Gerard Zwaan met hun benoeming tot plv. schipper. Zie ook hier...

2 april 2009 - Vanaf vandaag hebben al onze opstappers toegang tot mijnknrm.nl. Dat is een website ingericht voor de opstappers van de KNRM, maar vanaf nu dus ook voor de vrijwilligers van de gelieerde stations. Achter de inlogpagina bevindt zich een grote rijkdom aan informatie over allerlei onderwerpen. Van persoonlijke veiligheid tot oefenschema's, van verzekeringen tot tips voor het onderhoud van de boten: bijna alles is er te vinden. Als er tot nu toe iemand ergens een briljant idee over kreeg, dan kwam altijd gelijk de vraag: "Hoe hebben ze dat bij de KNRM geregeld?". Maar dank zij deze informatie hoeven we niet meer voor elk wissewasje contact op te nemen met het hoofdkantoor van de KNRM in IJmuiden. We kunnen het nu gewoon zelf opzoeken. Een hele verbetering.

31 maart 2009 - Dankzij de KNRM en de Gemeente Drechterland gaan we de komende jaren vele honderden Euro's per jaar besparen. Er lopen bij ons 19 opstappers rond, die dag en nacht een pager bij zich hebben. En helaas hebben die pagers niet het eeuwige leven, dus af en toe moet een kapotte worden gerepareerd of zelfs vervangen door een nieuw exemplaar. Bij de KNRM werkten ze tot nu toe met de Infostream pager; een pager waar een deel van onze opstappers ook mee rondloopt. Omdat deze pager vrij kwetsbaar is, zijn ze die landelijk aan het vervangen door een nieuwer, steviger, model. Wij zitten er echter helemaal niet mee om  'afdankertjes' te gebruiken, dus er zijn 25 bij de KNRM overbodig geworden exemplaren onze kant op gekomen. Met hulp van de Gemeente Drechterland zijn die voorzien van de juiste codes, zodat we nu de beschikking hebben over maar liefst 25 reserve-pagers. Toegegeven, ook wij hebben gemerkt dat de Infostream wat kwetsbaar is, maar zelf als ons eens per kwartaal een pager zou 'ontvallen', dan nog hoeven we de komende 6 jaar geen kosten te maken voor de aanschaf van nieuwe exemplaren.

22 maart 2009 - Met de Mantelmeeuw weer beschikbaar was het vandaag tijd voor de eerste grote oefening. Door de nieuwe impeller en de veranderde stand van de trimplaat zijn haar vaareigenschappen wat veranderd. Iedereen kreeg de kans om op een uitgezet slalomparcours te voelen hoe ze nu reageert. Het werd wat komisch toen men met de Zeehond ook zo nodig moest proberen het parcours te nemen. Die leg je nu eenmaal moeilijker in een bocht dan de Mantelmeeuw. Maar, ere wie ere toekomt, het lukte Gerard dus wel....
Het was bovendien een mooie gelegenheid om de nieuwe marifoons en portofoons uit te proberen. Het was bijvoorbeeld een verrassing om te merken dat de nieuwe extra marifoon van de Zeehond alleen functioneert als de motor loopt. En de communicatie met de portofoons aan boord van de Mantelmeeuw verloopt ook nog niet helemaal zoals het moet.
Het was even schrikken toen de machinekamer van de Zeehond open ging. Daar lag een laagje hydraulische olie in.... Er bleek een slang te zijn losgeschoten, waardoor de boegschroef niets meer deed. Niet zo lollig maar je kunt het beter nu merken dan tijdens een uitruk.
Aan het einde van de oefening zijn Paul en Marc te water gegaan om de trimplaat van de Mantelmeeuw nog iets te verstellen. Die plaat ligt onder de waterlijn en dus moest dit op de tast gebeuren. De daaropvolgende proefvaart toonde aan dat ze inmiddels weer de volle 2800 toeren haalt en haar snelheid komt aardig in de buurt van de 60 km.
Voor meer foto's klik hier...

15 maart 2009 - Na drie maanden op de kant te hebben gestaan, is vandaag de Mantelmeeuw weer te water gegaan. Ze stond op de kant om vorstschade te voorkomen, maar de lente komt eraan dus ze  mocht weer. De maanden op de kant zijn gebruikt om allerlei nuttige modificaties te ondergaan. Zo blijkt ze bijvoorbeeld minder snel last te krijgen van binnenkomend water, is een nieuwe marifoon geplaatst en is de impeller van de jetaandrijving vernieuwd. Gevolg van dat laatste is dat er vandaag tijdens de grote proefvaart een snelheid van 58 kilometer is gemeten. Een snelheid waar we met de oude impeller bijna 10 kilometer van wegbleven. En als de komende weken nog wat proeven worden genomen met de verstelbare trimplaat dat zit een snelheid van 60 of misschien zelfs nog iets meer er maar zo in. Daarnaast zijn nog vele andere modificaties uitgevoerd die ervoor moeten zorgen dat ze nog effectiever is in te zetten. Maar 1 modificatie was onbedoeld. Toen ze vanochtend te water ging en werd gestart, bleek ze consequent linksaf te gaan als naar rechts werd gestuurd en rechtsaf bij het naar links sturen. Je kan er misschien aan wennen, maar het leek ons toch verstandiger om dit ter plekke te repareren. Vandaar dat u op de foto's twee van onze techneuten bezig ziet in de ingewanden van de Mantelmeeuw. De reparatie kostte wat tijd omdat er ook nog een autorit Enkhuizen-Wijdenes en weer terug aan te pas kwam, maar de daarop volgende tocht naar de thuishaven verliep geheel probleemloos. Kortom: we zijn klaar voor het nieuwe seizoen. Voor meer foto's klik hier...

9 maart 2009 - De eerste twee "slachtoffers" van de cursus Operationele Vaardigheden zijn weer terug op station. Conny van Paridon en Peter van Velzen zijn een week lang intern geweest op de marinebasis in Den Helder om daar te leren omgaan met branden, evacuatie van slachtoffers, het drijvend houden van een lekkend schip met alles wat maar voorhanden is enzovoort. Kortom: je wordt voorbereid op allerlei onverwachte situaties die je in de praktijk kunt tegenkomen.   Dat alles afgewisseld met excursies naar de Kustwacht, naar de SAR-heli's etc. etc. Een druk en afwisselend programma. Voor meer foto's klik hier....

17 februari 2009 - Vandaag is een grote delegatie (14 man) afgereisd naar  Den Helder om daar op het terrein van de marine het Kustwachtcentrum te bezoeken. We vonden het wel eens nuttig om de mensen "aan de andere kant van de marifoon" te ontmoeten en te zien hoe alles daar in zijn werk gaat. We horen eigenlijk altijd alleen maar de stem van iemand op kanaal 16 of 67, maar hoe het er in het zenuwcentrum van het Nederlandse Search & Rescue gebeuren aan toe gaat was voor de meesten van ons nieuw. We hebben er zeker wat van opgestoken en dank zij dit bezoek zijn we zelfs in staat om de bij ons gebruikte uitrukprocedures op details nog wat aan te scherpen. Kortom: een heel nuttig bezoek.

24 januari 2009 - De Koninklijke Nederlandse Bond tot het Redden van Drenkelingen, kortweg KNBRD, meldde vandaag schriftelijk, dat ze het verzoek om ons het zgn. begunstigend lidmaatschap te verlenen, heeft gehonoreerd. Daarmee zijn we af van de "vreemde eenden"-status. Tot nu had je op het IJssel- en Markermeer KNRM-boten, boten van de KNBRD, boten van de brandweer en je had ons. Nu zijn we dus KNBRD, net als bijvoorbeeld Medemblik en Hoorn. Voor ons gelieerd zijn aan de KNRM maakt dit helemaal niets uit. Een en ander is zelfs in overleg met de KNRM gedaan. En bijvoorbeeld Andijk en Warder zijn ook gelieerd aan de KNRM, maar zijn al weer jaren KNBRD ook.

8 januari 2009 - Vandaag kregen we toestemming van de Belastingdienst om diesel en scheepsbenodigdheden in het vervolg zonder BTW in te mogen kopen. Of zoals dat zo mooi heet in het belastingjargon: we mogen het 0-tarief omzetbelasting gaan gebruiken. Aangezien we alleen al aan brandstof duizenden Euro's per jaar verstoken, scheelt dat op zijn minst een paar honderd Euro's per jaar. Kunnen we weer leuke dingen van gaan doen, zoals de aanschaf van extra reddingsvesten of sparen voor een goede (maar daardoor helaas ook dure) restlichtkijker...

 4 januari 2009 - Oefening bij 31° C.  Klik hier...

Voor nieuws uit 2008 of eerder klik hier...